潤(rùn)滑油沉積物的性質(zhì)及其形成模式
潤(rùn)滑油的多種組分在氧化變質(zhì)后生成不良物質(zhì)。潤(rùn)滑油的組分有基礎(chǔ)油、添加劑和可能存在的聚合物型粘度改進(jìn)添加劑。在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中,分解的初始源于燃料的燃燒,它生成氫過(guò)氧化物自由基。
潤(rùn)滑油的多種組分在氧化變質(zhì)后生成不良物質(zhì)。潤(rùn)滑油的組分有基礎(chǔ)油、添加劑和可能存在的聚合物型粘度改進(jìn)添加劑。在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中,分解的初始源于燃料的燃燒,它生成氫過(guò)氧化物自由基。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油有汽油機(jī)油和柴油機(jī)油之分。汽油機(jī)和柴油機(jī)雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負(fù)荷條件下工作,但兩者仍有較大的區(qū)別。
??首先,柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多,其主要零件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機(jī)大得多,因而有些零部件的制作材料有所不同。例如,汽油機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來(lái)制作,而柴油機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來(lái)制作,但這些材料的抗腐性能較差。
在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行正常的前提下,油壓主要由油泵轉(zhuǎn)速(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)以及發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度來(lái)決定。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同,油溫相等時(shí),單級(jí)油SAE40的壓力高于SAE30或SAE20的壓力。通常人們認(rèn)為油壓越高越好,但實(shí)際并非如此
問(wèn):如何判斷防凍液是否正常?
答:冬天來(lái)臨,此時(shí)您非常有必要對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行一次防凍液的檢查。在一塊平穩(wěn)的路面,打開(kāi)前機(jī)器蓋子,很容易看到防凍液罐的位置,而且防凍液的刻度非常明顯,但需等發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行,且完全冷卻下來(lái)之后。
汽車(chē)潤(rùn)滑油在維修保養(yǎng)時(shí)使用的頻率非常高。*潤(rùn)滑油除了能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、減少換油的次數(shù)外,還能節(jié)省汽油開(kāi)銷(xiāo)。同時(shí)也要注意不要因潤(rùn)滑油使用不當(dāng)引起汽車(chē)故障,“不當(dāng)”的使用方法一般源于車(chē)友對(duì)潤(rùn)滑油的四種“誤解”。
隨著國(guó)內(nèi)冬天天氣越來(lái)越冷,很多車(chē)主都選擇給愛(ài)車(chē)更換潤(rùn)滑油,而大多數(shù)車(chē)主對(duì)更換汽車(chē)潤(rùn)滑油還缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)知識(shí),導(dǎo)致冬天車(chē)子冷啟動(dòng)困難。也有很多車(chē)主會(huì)覺(jué)得車(chē)子是不是出問(wèn)題了?